قیمت جدید محصولات ایران خودرو منتشر شد+جدول

قیمت جدید محصولات ایران خودرو منتشر شد+جدول

لیست جدید قیمت محصولات ایران خودرو که برای دومین بار در دی ماه امسال اصلاح شده منتشر شد.

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، به دنبال استفاده از «رینگ فولادی» در محصولات جدید ایران خودرو و اعلام قیمت فروش 6 خودرو لیست جدید قیمت انواع محصولات ایران خودرو در دی ماه امسال اعلام شد.

جزئیات لیست جدید قیمت محصولات ایران خودرو که برای دومین بار در دی ماه امسال اصلاح شده است به شرح زیر است:

 

 

 

 

بالا رفتن قیمت دلار اصلاح قیمت خودرو را بی‌اثر نمود

بالا رفتن قیمت دلار اصلاح قیمت خودرو را بی‌اثر نمود

کارشناس صنعت خودرو بیان نمود: هم‌زمان با اصلاح ۳۰ درصدی قیمت خودرو، قیمت دلار رشد بیش‌تری را داشته است و تاثیر اصلاح قیمت خودرو قبل از اعمال آن از بین رفته است.

به گزارش خبرگزاری تسنیم، امیرحسن کاکایی با بیان این‌که اصلاح قیمت خودرو اتفاق لاجرمی بود که انجام شد، اظهار نمود: چنان چه اصلاح قیمت انجام نمیپذیرفت، تولید خودروسازی متوقف می‌شد، طبق اسناد موجود، باید افزایش 70 تا 80 درصدی در قیمت خودروها اعمال می‌شد تا هزینه‌هایی که طی 18ماه افزایش یافته بود جبران گردد، ولی با ملاحظاتی که سازمان حمایت از مصرف‌کننده داشت، برای جلوگیری از فشار به مصرف‌کننده تصمیم به افزایش 30 درصدی گرفت.

وی با بیان این‌که در پنج شش ماهه پیش بازار خودرو راکد بوده و ثبات نسبی در بازار ارز داشتیم، پیش‌بینی این بود که در صورت ثبات شرایط تیراژ تولید افزایش خواهد یافت، تصریح نمود: ولی تغییر و بی‌ثباتی در دیگر متغیرها مانع از این شد که بالا رفتن قیمت کارخانه اثری روی تیراژ تولید بگذارد.

به گفته خبرگزاری تسنیم، امیرحسن کاکایی، این موضوع برای خودروسازان ایران‌خودرو و سایپا مصداق دارد و مونتاژکاران به واسطه بروزآوری قیمت‌ها طبق هزینه‌های تولید مشمول این شرایط نبوده‌اند.

وی همچنان ادامه داد: در تابستان سال‌های پیش کمبود برق اهمیت داشت و از مهر و آبان دیگر مشکلات برق حل می‌شد و در مقطع کوتاهی هم با ناترازی گاز روبرو بودیم ولی امسال موضوع ناترازی ابعاد عمیق‌تری پیدا نموده است، دیگر فقط ایران‌خودرو و سایپا اهمیتی ندارند، بلکه شرکت‌های زیرمجموعه و زنجیره تامین آنان درگیر موضوع انرژی می باشند و در بعضی از شهرها گاز و برق طولانی مدت قطع و مانع از تولید قطعات خودرو می گردد.

این استاد دانشگاه تصریح نمود: باید همه عوامل و مولفه‌ها در جای خود به درستی کار کنند تا تولید خودرو هم بتواند به جریان عادی خود بپردازد. می‌توان گفت بیش از 3 ماه زمان مفید تولید را در 9 ماهه امسال از دست داده‌ایم.

او موضوع حذف ارز نیمایی را از دیگر علت های ایجاد مشکل در تولید خودرو خواند و ادامه داد: اتفاق خارج از پیش‌بینی تولیدکننده، حذف ارز نیمایی بود و قیمت ارز مبادله‌ای هم از 42 هزار تومان سال پیش به 65 هزار تومان رسیده که این رشد قیمت نه تنها باعث تسهیل در تخصیص ارز نشده، مستقیما در همه ی زنجیره تولید اتومبیل و افزایش بهای نهاده‌های تولید موثر بوده است و علاوه بر آن، ارزش ریال هم تغییر قابل ملاحظه ای یافته که در هزینه‌های جنبی داخل کشور و تورم کلی تاثیر گذاشته است.

کاکایی با اشاره به رشد هزینه‌هایی مثل سوخت گازوییل، عنوان نمود: قیمت گازوییل در 2 ماه گذشته 12 هزار تومان بود که ظرف دو هفته اخیر به 25 هزار تومان افزایش یافته است که این موضوع علاوه بر قیمت تامین انرژی کارخانجات، هزینه حمل و نقل آنان را هم افزایش داده که مستقیما در بهای تمام شده تولید موثر خواهد بود.

او با تاکید بر این‌که حذف ارز نیمایی باعث رشد تعرفه تامین قطعات از مبدا خارج از کشور می گردد، اظهار نمود: پس از چند ماه تاخیر، با اصلاح 30 درصدی قیمت خودرو موافقت شده است، در حالی که دیگر شاخص‌ها افزایش به مراتب بیشتری داشته است که ربطی به خودروساز هم ندارد، خودروساز به طور طبیعی براساس اقتصاد کلان پیش‌بینی می نماید و تعهدات خود را می‌دهد وقتی بانک مرکزی نمی‌تواند تعهد خود را انجام دهد، چه کاری از دست خودروساز برمی‌آید؟

فروش اقساطی ایران خودرو تکذیب شد

فروش اقساطی ایران خودرو تکذیب شد

شرکت لیزینگ ایران‌خودرو اعلام نمود: تا به امروز هیچ‌گونه برنامه‌ای برای فروش اقساطی خودرو اعلام نکرده است.

 

 

به گزارش خبرگزاری تسنیم به نقل از ایران خودرو، پیرو انتشار خبری در فضای مجازی در مورد شروع فروش اقساطی محصولات ایران‌خودرو توسط شرکت لیزینگ ایران‌خودرو، این خبر تکذیب می گردد.

 

شرکت لیزینگ ایران‌خودرو تاکید نوده، تا امروز هیچ‌گونه برنامه‌ای برای فروش اقساطی خودرو اعلام نکرده و همه ی اخبار و اطلاعات مربوط به طرح‌های فروش این شرکت فقط از طریق وب‌سایت رسمی این شرکت به نشانی www.likco.ir و منابع معتبر اطلاع‌رسانی از جمله پایگاه اطلاع‌رسانی گروه صنعتی ایران‌خودرو به نشانی www.ikcopress.ir می گردد.

 

از شهروندان درخواست می گردد برای جلوگیری از هر نوع سوءاستفاده، به اخبار منتشر شده از منابع غیررسمی توجه ننموده و اطلاعات را از کانال‌های رسمی شرکت لیزینگ ایران‌خودرو پی‌گیری نمایند.

اگر قصد خرید یا فروشِ خودرو دارید این هشدار را جدی بگیرید

 

 

رئیس اتحادیه فروشندگان خودرو تهران بیان نمود چنانچه قصد خرید خودرو یا حتی در مواردی فروش آن را دارید به واحدهای صنفی دارای مجوز مراجعه کنید تا در دام کلاهبرداران، گرفتار نشوید.

اسد کرمی، رئیس اتحادیه صنف نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودرو تهران به افرادی که قصد خرید یا فروش خودرو از مراجع دفاتر بدون پروانه و یا فضای مجازی داشته هشدار داده و بیان کرده که این نوع فروشنده ها یا خریداران، هیچ مجوزی از اتحادیه نداشته و نظارتی هم بر آن ها وجود ندارد.

همراهان عزیز جهت خرید هر نوع فیلتر روغن، فیلتر کابین، فیلتر گیربکس، فیلتر هوا، فیلتر بنزین و ... به سایت CARKALA.COM مراجعه نمایید.

 

 

وی ادامه داد: فروشندگان و خریداران خودرو که در دام کلاهبردان افتاده اند، از قبل مبلغی را به عنوان پیش پرداخت، پرداخت نموده اند بی آنکه اصلا خودرویی را به چشم دیده باشند! پس از اینکه مدتی توسط مراکز و مراجع صوری، سرگردان و معطل می گردند، خودرویی به آن ها داده نشده و بیعانه آن ها هم مرجوع نمی شود و این می شود که این افراد مالباخته به اتحادیه صنف نمایشگاه‌داران و فروشندگان اتومبیل تهران، مراجعه می نمایند که متاسفانه اتحادیه هم به خاطر اینکه این مراکز زیر نظر او نیست و بدون مجوز و پروانه مشغول فعالیت هستند راهکاری برای رسیدگی به مشکل این افراد ندارد.

 

اسد کرمی تاکید نمود: شهروندان اگر قصد خرید خودرو یا حتی در مواردی فروش آن را دارند به واحدهای صنفی دارای مجوز مراجعه نمایند و چنانچه در این باره اطلاعاتی ندارند، از اتحادیه جویا شوند؛ ما شما را راهنمایی می کنیم تا در دام کلاهبردارن، گرفتار نگردید.

به گفته رئیس اتحادیه صنف نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودرو تهران، در بین مالباختگان خودرو افرادی دیده شده اند که بنا به آگهی های خودرو با فروش زیر قیمت از شهرهای دیگر به تهران آمده به دفاتر مربوطه مراجعه و بیعانه پرداخت نموده اند در حالی که اتومبیل مدنظرِ آن ها اصلا وجود خارجی ندارد، این افراد چندین روز در پایتخت سرگردان می شوند و در نهایت زمانی که متوجه کلاهبرداری طرف حساب خود می گردند یه اتحادیه مراجعه می نمایند؛ اتحادیه با اینکه وظیفه رسیدگی به این واحدهای بدون پروانه را ندارد اگر هم بخواهد رسیدگی و از طریق مراجع امنیتی و انتظامی به پلمپ این دفاتر اجاره ای اقدام نماید، دفاتر جابه جا و به مکان نامعلوم دیگری با اسامی دیگری منتقل شده اند و کسی نمی تواند آن ها را پیدا کند!

 

مهلت وکالتی کردن حساب برای خودروهای وارداتی تا دوشنبه

مهلت وکالتی کردن حساب برای خودروهای وارداتی تا دوشنبه

متقاضیان ثبت نام ماشین های وارداتی تا روز دوشنبه ۱۷ دی ماه فرصت دارند که نسبت به وکالتی کردن حساب خود و انسداد ۵۰۰ میلیون تومان در این حساب اقدام نمایند.

 

 

به گزارش خبرگزاری تسنیم، طبق اعلام سامانه یکپارچه ماشین های وارداتی دور جدید عرضه ماشین وارداتی از روز شنبه 15 دی ماه آغاز می گردد که در این راستا از دیروز سه شنبه 11 دی ماه روند وکالتی کردن حساب ها شروع شده و مطابق آخرین خبر متقاضیان تا روز دوشنبه 17 دی ماه فرصت دارند که نسبت به وکالتی کردن حساب خود و انسداد 500 میلیون تومان در این حساب اقدام نمایند.

 

همچنین همانطور که گفته شد از شنبه هم فرصت نام نویسی برای خرید ماشینی وارداتی در سامانه یکپارچه شروع می‌شود که فعلاً تا روز سه شنبه 20 دی ماه برای آن مهلت در نظر گرفته شده است.

 

گفتنی است در این دور هم مثل دوره قبلی 8 هزار ماشین وارداتی عرضه خواهد گردید.

 

روش ثبت نام و انتخاب ماشین ها به زودی از طریق سامانه تخصیص ماشین های وارداتی به آدرس https://saleauto.ir/announcement اعلام می گردد. اکنون این سامانه در حال به‌روز رسانی می باشد.

پیش فروش 2 محصول سایپا از امروز

سایپا، پیش‌فروش ماشین های کوییک GXR-L و کوییک RS با استاندارد ۸۵گانه را از امروز دوشنبه آغاز نمود.

 

 

به گزارش خبرگزاری تسنیم، شرکت سایپا از محل مازاد ظرفیت طرح حمایت از خانواده و جوانی جمعیت و در راستای تنظیم بازار،‌ امکان ثبت‌نام ماشین های کوییک GXR-L را برای متقاضیان عادی (با ظرفیت محدود) و ماشین کوییک RS با استاندارد 85گانه را ویژه متقاضیان عادی، طرح حمایت از خانواده و جوانی جمعیت و جایگزینی ماشین های فرسوده را طبق شرایط و محدودیت‌های گذشته از ساعت 11 امروز دوشنبه 10 دی‌ماه 1403 آغاز نموده است.

موعد تحویل اتومبیل کوییک GXR-L از خرداد لغایت آذرماه 1404 و برای ماشین کوییک RS با استاندارد 85گانه، از اردیبهشت تا آذرماه 1404 می باشد.

بر این اساس متقاضیان قادرند با مراجعه به صفحه فروش اینترنتی محصولات گروه خودروسازی سایپا به نشانی اینترنتی saipa.iranecar.com، ماشین مورد نظر خود را انتخاب نمایند؛ لذا ثبت‌نام در طرح عنوان شده صرفاً از طریق آدرس ذکر شده امکان‌پذیر می باشد.

 

در فروش یاد شده، محدودیت کد ملی (هر کد ملی یک اتومبیل) اعمال خواهد گردید و همچنین متقاضی نباید پلاک انتظامی فعال داشته باشد.

قیمت یک ماشین صفر با قیمت یک خانه ۴۰ متری برابری میکند

​

 قیمت یک ماشین صفر با قیمت یک خانه ۴۰ متری برابری میکند

​

 

قیمت ماشین در یک سال پیش با شیب بسیار زیاد رو به افزایش بوده. بر اساس آخرین قیمت‌های خودرو صفر در بازار، قیمت برخی از ماشین های مونتاژ و خارجی با یک واحد آپارتمان ۴۰ متری در تهران برابری میکند.
به گزارش تجارت‌نیوز، بازار خودرو همواره جز بازارهای پرطرفدار در میان اقشار مختلف مردم بوده است. خیلی از افراد از خرید و فروش اتومبیل درآمد کسب می‌کنند. در چند سال اخیر با توجه به افزایش قیمت دلار، قیمت اتومبیل بیشتر شده. در یک سال پیش شیب قیمتی اتومبیل به مرحله‌ای رسید که قیمت آن به طور روزانه بالا می رفت.
با وجود بروز رکود در بازار مسکن در چند وقت اخیر، بازار اتومبیل اما تنور داغی دارد. در چند ماه پیش بعضی از ماشین های مونتاژ و خارجی با کاهش نسبی قیمت همراه بودند. در کنار کمتر شدن قیمت ماشین ها در چند وقت اخیر، قیمت گروهی از ماشین ها حتی با وجود روند کاهشی در محدوده قیمتی ۶۰۰ میلیون تا ۱٫۲ میلیارد تومان، برابر با یک واحد آپارتمان در تهران محاسبه شده است.
این ماشین ها با قیمت یک خانه ۴۰ متری در فلاح و حکیمیه قیمت یکسانی دارند!

 

​

بر اساس داده‌های دریافتی از سایت دیوار، ارزش بعضی از ماشین های صفر در محدوده قیمتی ۶۰۰ میلیون تا ۱٫۲ میلیارد تومان با قیمت فروش مسکن در بعضی از محله‌های تهران برابر می باشد. به طور مثال ماشین مونتاژی سراتو، با قیمت ۸۰۰ میلیون با نرخ خرید یک واحد آپارتمان در منطقه فلاح تهران برابری می‌کند. همچنین با بودجه خرید یک اتومبیل هیوندای النترا با قیمت یک میلیارد و ۱۴۰ میلیون تومان، می‌توان یک واحد آپارتمان در منطقه حکیمیه تهران خریداری نمود.
گران‌ترین ماشین های کارکرده دیوار کدام هستند؟
افزایش چند وقت اخیر قیمت ماشین های صفر در بازار، بازار ماشین های کارکرده هم تحت تاثیر قرار داده است. افزایش قیمت اتومبیل های صفر به گونه ای است که افراد کثیری با داشتن حجم زیادی از نقدینگی قدرت خرید اتومبیل صفر و مدنظر خود را ندارند.
داده‌های موجود در سایت دیوار نشان می‌دهد که بعضی از ماشین های کارکرده با قیمت‌های خیلی زیادی درحال معامله هستند. قیمت تعدادی از ماشین های کارکرده در سایت دیوار نزدیک به یک میلیارد تومان است.

 

​

قیمت برخی از گران‌ترین اتومبیل های دسته دوم در آگهی‌های سایت دیوار نردیک به ۸۰۰ میلیون تومان است. که با این مقدار پول می‌توان یک دستگاه هایما S7 یا هیوندای i20 خریداری کرد.
در حالی که قیمت صفر اتومبیل پژو ۲۰۰۹ بیش از ۸۰۰ میلیون تومان می باشد، مدل کارکرده آن را می‌توان حدود ۱۰۰ میلیون تومان ارزان‌تر خریداری نمود. مطابق با آگهی‌های ثبت شده در دیوار، پژو ۲۰۰۸ مدل ۱۳۹۷ با کارکردی بیش از ۱۰ هزار کیلومتر ۷۲۵ میلیون تومان قیمت دارد.

 

  #فیلتر_روغن #فیلتر_هوا #فیلتر_بنزین #فیلتر_کابین

 

​

​

سرنوشت مبهم هزار اتومبیل خارجی مانده در گمرک

​

 سرنوشت مبهم هزار اتومبیل خارجی مانده در گمرک

 

​

معدوم‌سازی احتمالی 1000 ماشین خارجی
دبیر انجمن واردکنندگان اتومبیل می‌گوید: قرار است هزار اتومبیل خارجی را به سازمان اموال تملیکی واگذار نمایند. بازار اتومبیل خارجی ثبات دارد و قیمت این اتومبیل ها تا پایان بهار افزایش پیدا نمی کند.
طبق مکاتبات گمرک، احتمال ترخیص 5 هزار ماشین رسوبی در صورت رفع مشکلاتی از جمله ثبت سفارش و استاندارد وجود دارد.
ولی دبیر انجمن واردکنندگان معتقد است هیچ اتفاق مثبتی در راستای ترخیص اتومبیل های خارجی نیفتاده است
مهدی دادفر بیان کرد: قرار است 1000 خودرو خارجی را به سازمان اموال تملیکی واگذار نمایند و برای آزادسازی بقیه اتومبیل ها منتظر رای قضایی می باشیم.
سال ۹۸ هم ماجرای واگذاری اتومبیل های خارجی به سازمان اموال تملیکی مطرح شده بود که به انجام نرسید.
ولی اکنون احتمال واگذاری این اتومبیل ها به این سازمان قوت گرفته است.
ماشین های خارجی که قرار است جدیدا به سازمان اموال تملیکی واگذار شود، توسط بخش خصوصی وارد شده و از سال ۹۷ تاکنون در گمرک مانده است.
به گفته مهدی دادفر در 3 سال پیش تلاش‌های زیادی جهت ترخیص این ماشین ها انجام شده ولی همچنان به نتیجه نرسیده و حالا دولت می‌خواهد هزار دستگاه اتومبیل را به سازمان اموال تملیکی واگذار نماید.

 

​

ولی سازمان اموال تملیکی با اتومبیل ها چه می‌کند؟
سال پیش اعلام شد که احتمال معدوم‌سازی اتومبیل ها وجود دارد. یعنی سازمان اموال تملیکی اجازه دارد که کالاهای مانده در گمرک را معدوم نماید. ولی مشخص نیست که آیا ماشین های خارجی هم معدوم می‌شود یا خیر.
اقدام دیگر این سازمان این است که ماشین های خارجی را مجددا صادر کند. یک راهکار دیگر هم وارد کردن این اتومبیل ها به بازار و فروش آن به مردم می باشد.
ولی هنوز مشخص نیست که این سازمان چه تصمیمی درباره این 1000 اتومبیل خارجی بگیرد.
بعضی از نمایشگاه‌داران اتومبیل بر این باورند که امکان دارد در روزهای پایانی دولت روحانی، دو هزار و ۴۰۰ ماشین دپو شده در گمرک آزاد شود.
احتمال آزادسازی ماشین های دپو شده چقدر بالا است؟ دبیر انجمن واردکنندگان خودرو جواب داد: ماشین های دپو شده در گمرک ترخیص نمی‌شود. حتی رئیس جمهور هم نمی‌تواند این ماشین ها یا واردات ماشین ها را آزاد کند.
پیش‌بینی قیمت ماشین های خارجی
دادفر درباره وضعیت بازار اتومبیل های خارجی بیان نمود: ثباتی نسبی در بازار اتومبیل حکم فرماست و ماشین های خارجی تا پایان بهار افزایش قیمت ندارند.
به گفته او، چنانچه تحریم‌ها کم نشود و گشایشی در مذاکرات رخ ندهد، حتی این امکان وجود دارد که قیمت ماشین های خارجی تا اواخر تابستان روند افزایشی داشته باشند.
چندی پیش سعید موتمنی، رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران خودرو گفته بود: «بازار اتومبیل به جایگاه اصلی خودش بازگشته یعنی این بازار از حالت سرمایه‌گذاری بیرون آمده و به بازار مصرفی تبدیل شده. در شب عید فقط افرادی که مصرف‌کننده نهایی هستند ماشین خریداری می کنند.

  #فیلتر_روغن #فیلتر_هوا #فیلتر_بنزین #فیلتر_کابین

​

۵۰ درصد ماشین ها، بورسی می‌شوند

۵۰ درصد ماشین ها، بورسی می‌شوند

​

رییس کمیته خودرو کمیسیون صنایع و معدن مجلس اظهار نمود: فروش ماشینی که از بورس خریداری می‌شود تا ۲ سال مشمول مالیات ۳۰ درصدی نسبت به قیمت خریداری شده می گردد. این کار می‌تواند کمک کند تا جلوی سوداگری و خرید خودرو به قصد سود گرفته شود.
روح الله ایزدخواه راجع به تصویب عرضه اتومبیل در بورس کالا در کمیسیون صنایع اظهار نمود: عرضه اتومبیل در بورس در کمیسیون صنایع تصویب گردیده و باید در صحن هم به رای‌گیری گذاشته شود، بعد از آن به شورای نگهبان می‌ رود در صورت تصویب، نهایی می‌ شود. در این طرح مطرح شده آن گروه از اتومیبلهایی که طبق قانون اجرایی اصل ۴۴ مشمول قیمت‌گذاری می‌ شوند، در بورس کالا عرضه می ‌شوند.

او همچنین درباره نحوه قیمت‌گذاری تصریح نمود: قیمت پایه عرضه در بورس کالا توسط شورای رقابت بر مبنای قیمت تمام شده مطابق هزینه‌های همان سال تعیین می گردد، اولویت تقاضا هم توسط شورای رقابت تعیین می ‌شود که بر اساس افراد و خانواده‌های فاقد خودرو می باشد.

وی همچنین ادامه داد: فروش ماشینی که از بورس خریداری می گردد تا ۲ سال مشمول مالیات ۳۰ درصدی نسبت به قیمت خریداری شده می گردد. این کار می‌تواند کمک کند تا جلوی سوداگری و خرید اتومبیل به قصد سود گرفته شود.

رییس کمیته خودروی کمیسیون صنایع و معدن مجلس در ادامه خاطرنشان نمود: مابه‌التفاوت قیمت فروخته شده در بورس و قیمت پایه به حسابی در خزانه واریز می‌شود، ۳۰ درصد از آن صرف توسعه حمل و نقل عمومی می‌ شود، ۷۰ درصد هم به عنوان تسهیلات برای توسعه صنعت اتومبیل سازی کشور و توسعه فناوری‌های جدید خودرویی هزینه می‌شود.

او با اعلام خبر تشکیل یک ستاد برای مدیریت منابع بیان نمود: برای مدیریت این منابع ستادی به نام ستاد «نهضت قطعه‌سازی» تشکیل می‌ گردد. اعضای این ستاد نمایندگان وزارت صمت، معاونت علمی ریاست جمهوری، شورای رقابت و انجمن قطعه‌سازی هستند که تخصیص این منابع را مدیریت می‌کنند. تا ۱۰ درصد از منابع را هم می‌تواند به قراردادهای تحقیق و توسعه دانشگاه‌ها یا شرکت‌های دانش‌بنیان طرف قرارداد خودروسازان اختصاص بدهد.

ایزدخواه در ادامه افزود: این تسهیلات به اتومبیل سازانی تعلق می‌گیرد که مطالبات معوق با قطعه‌سازان نداشته باشند. برای حمایت از قطعه‌سازی این موضوع را مطرح نمودیم تا اتومبیل سازانی که بدهی معوق به قطعه‌سازان دارند نتوانند از این تسهیلات بهره ببرند
او در جواب به پرسشی در رابطه با ماشین های مشمول فروش در بورس کالا بیان نمود: حدود ۵۰ درصد از اتومبیل ها که عموما پرمصرف هستند، قیمت آنها در بازار تعیین کننده می باشد و نوسان قیمت دارند در بورس کالا عرضه می گردند. شورای رقابت برای تمام ماشین ها قیمت‌گذاری نمی‌کند بلکه برای ماشین هایی که ممکن است حساسیت بیشتری در مورد آنها وجود داشته باشد قیمت‌گذاری صورت می پذیرد که همان اتومبیل ها در بورس عرضه می‌ شوند.

ایزدخواه همچنین بیان نمود: بیشترین تاثیر این قانون در کنترل سوداگری می باشد یعنی راه خرید و فروش‌های کاذب و به قصد سود که فضا را ملتهب می نماید را می‌بندد و از این که اتومبیل به عنوان کالای سرمایه‌ای باشد جلوگیری می نماید. علاوه بر این به ارتقای کمی و کیفی اتومبیل سازی و قطعه‌سازی کمک می نماید.

عضو کمیسیون صنایع مجلس با اشاره به نوع همکاری با شرکت‌های خارجی در صورت بازگشت به ایران شرح داد: شرکت‌های خارجی به بازار ما بسیار احتیاج دارند اما نکته مهم این است که از نقطه‌ای که قبلا صدمه خورده ایم مجددا آسیب نبینیم. باید نوع همکاری خود را با شرکت‌های خارجی تغییر دهیم تا از این حالت یک طرفه به یک حالت دوطرفه تبدیل گردد. یعنی در مقابل بازاری که در اختیار آنها قرار می‌دهیم بتوانیم فناوری واقعی را دریافت نماییم، از طرف دیگر به جای اینکه آنها فروشنده فناوری باشند وارد مشارکت‌های فناوری شویم. در این رکودی که در جهان حاکم است حتما آنها هم استقبال می‌ نمایند.

او در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه آیا خطر واردات قطعه آماده قطعه‌سازان را تهدید می نماید بیان نمود:‌ این تهدید همیشه وجود دارد ما باید تدبیری بیاندیشیم که خطر آن کم شود. باید به یک نوسازی اساسی در زنجیره اتومبیل سازی برسیم که باید حالت نرم‌افزارانه داشته باشند. به این معنی که مناسبات روابط اتومبیل سازان و قطعه‌سازان را نوسازی نماییم روابط و همکاری‌ها شرکت‌ها در زنجیره تولید را نوسازی کنیم، نوآوری‌هایی در این زمینه‌ها باید انجام گردد تا رابطه ما با شرکت‌های خارجی تا این اندازه شکننده نباشد.

 

 

  #فیلتر_روغن #فیلتر_هوا #فیلتر_بنزین #فیلتر_کابین

 

​

​

​

شرایط جدید سن فرسودگی اتومبیل مشخص شد + جزئیات

​

 شرایط جدید سن فرسودگی اتومبیل مشخص شد + جزئیات

رئیس مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان محیط زیست از تعیین شرایط جدید سن فرسودگی ماشین ها اطلاع داد و جزئیاتی از آن را تشریح نمود.
به گزارش گروه اجتماعی خبرگزاری تسنیم، آیین‌نامه جدید ماده 8 قانون هوای پاک با موضوع سن فرسودگی خودروهای فرسوده و تعیین ملاک اسقاط، با پیشنهاد سازمان حفاظت محیط زیست و سایر دستگاه‌های ذیربط، در کمیسیون‌های هیئت دولت مورد بررسی قرار گرفت و به زودی ابلاغ می گردد.
طبق این گزارش، قبل از این به علت ابطال آیین‌نامه قبلی با رأی دیوان عدالت اداری، مشکلات زیادی مانند بلاتکلیفی موضوع اسقاط ناوگان فرسوده، پدید آمده بود، این امر به خاطر از بین رفتن ملاک و معیار اسقاط ناوگان فرسوده با ابطال آیین‌نامه ماده 8 قانون هوای پاک، در خصوص از رده خارج کردن ناوگان فرسوده تشدید شد.
با توجه به اهمیت موضوع محمدمهدی میرزایی‌قمی رئیس مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان محیط زیست در مورد موضوع ماده 8 قانون هوای پاک و آیین‌نامه آن، بیان نمود: طبق قانون هوای پاک مصوب مرداد ماه سال 1396 که توسط مجلس شورای اسلامی به دولت ابلاغ شده است؛ "همه اشخاص حقیقی و حقوقی مالک وسایل نقلیه موتوری اعم از سبک، نیمه‌سنگین، سنگین، موتورسیکلت مکلفند اتومبیل های خود را بعد از رسیدن به سن فرسودگی از رده خارج نمایند و مسئولیت خود را از این جهت، نزد یکی از مؤسسات بیمه داخلی تحت نظارت بیمه مرکزی جمهوری اسلامی ایران بیمه نمایند.
او همچنین ادامه داد: تعیین سن فرسودگی و بیمه انواع وسایل نقلیه موتوری موضوع این ماده براساس آیین‌نامه‌ای می باشد که حداکثر ظرف مدت 3 ‌ماه بعد از ابلاغ این قانون به پیشنهاد مشترک سازمان و وزارت صنعت، معدن و تجارت و سازمان ملی استاندارد ایران و بیمه مرکزی جمهوری اسلامی ایران به ‌تصویب هیئت‌ وزیران می ‌رسد.
رئیس مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان محیط زیست تصریح نمود: حمل بار و مسافر، ‌صدور گواهی معاینه فنی،‌ تخصیص بیمه شخص ثالث، ‌خرید و فروش، نقل و انتقال و تردد وسایل نقلیه موتوری فرسوده ممنوع می باشد.
میرزایی‌قمی افزود: پلیس راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی جمهوری اسلامی ایران ماشین های فرسوده را به ازای هر روز تردد با عنوان ورود و تردد وسایل نقلیه غیرمجاز در معابر، ‌محدوده‌ها و مناطقی که ممنوع اعلام شده است، جریمه می ‌کند."
او همچنین تأکید کرد: طبق قانون هوای پاک، آیین‌نامه‌ای با موضوع تعیین سن فرسودگی باید توسط دولت تدوین شده و تکلیف اتومبیل های فرسوده را مشخص نماید.
رئیس مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان محیط زیست راجع به سیر تحولات آیین‌نامه ماده 8 قانون هوای و اینکه تاکنون چه اقداماتی در رابطه با این موضوع انجام شده است، بیان کرد: آیین‌نامه ماده 8 قانون هوای پاک (نسخه قدیم) مصوب 18 مهرماه1397 توسط هیئت وزیران تصویب شد، در این آیین‌نامه برای هریک از انواع وسایل نقلیه "سن فرسودگی" تعیین شد، به این ترتیب ملاک ممنوعیت تردد و اسقاط اتومبیل های فرسوده، سن آنها لحاظ شد.
میرزایی‌قمی ادامه داد: بعد از تصویب آیین‌نامه ماده 8 قانون هوای پاک در سال1397، یکی از شهروندان با توضیح اینکه ملاک قراردادن سن وسیله نقلیه به عنوان تنها عامل موثر در فرسودگی اتومبیل، موجبات وارد آمدن ضرر و زیان به مالکان اتومبیل می گردد، اقدام به طرح شکایت در این خصوص نمود و آیین‌نامه ماده 8 قانون هوای پاک طی رأی به تاریخ 99/4/15 دیوان عدالت اداری براساس نظر فقهای شورای نگهبان، ابطال شد.
وی همچنین ادامه داد طبق نظر شورای نگهبان، با توجه به اینکه راه‌های مطمئن دیگری به منظور احراز شرایط قانونی لازم به جهت ادامه فعالیت اتومبیل ها از جمله آلاینده نبودن وجود دارد، اطلاق از رده خارج شدن ماشین ها صرفاً با رسیدن به سن مذکور در مصوبه، از جهت اسراف و ضایع شدن حقوق مالکین، خلاف شرع شناخته شد، در نتیجه این آیین‌نامه توسط دیوان عدالت اداری ابطال گشت.
رئیس مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان محیط زیست تصریح نمود: پیش‌نویس جدید با تغییر رویکرد توسط سازمان حفاظت محیط زیست و با أخذ نظر از دیگر دستگاه‌ها در آذر سال 99 به دولت فرستاده شد.
میرزایی‌قمی با بیان اینکه در آیین‌نامه جدید، دو نوع سن برای انواع وسایل نقلیه تعریف شده ، اظهار نمود: "سن مرز فرسودگی" و "سن فرسودگی" دو تعریف جدید می باشد ، به گونه ای که زمانی یک خودرو به سن "مرز فرسودگی"می‌ رسد، به منظور کارکرد بالاتر و آلایندگی مضاعف آن، نیازمند مراقبت و تعمیرات بیشتر است و باید تعداد دفعات معاینه فنی سالانه آن و عوارض سالیانه مربوطه افزایش پیدا کند.
وی افززود: در صورتیکه خودرو به خاطر افت و کاهش عملکرد و از بین رفتن قطعات کنترل آلایندگی و ایمنی، توانایی قبولی در آزمون‌های معاینه فنی را نداشته باشد؛ "فرسوده" تلقی می شود و مشمول محدودیت‌های ذکر شده در متن ماده 8 قانون هوای پاک می گردد.
رئیس مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان محیط زیست تأکید نمود: اگر خودرو تحت مراقبت و تعمیرات و نگهداری منظم و مناسب قرار بگیرد و مشروط بر توان أخذ معاینه فنی، می‌تواند به تردد خود ادامه دهد، در غیر این صورت باید از رده خارج و اسقاط گردد.
میرزایی‌قمی افزود: این آیین‌نامه به هیچ وجه نافی وظایف دستگاه‌های ذیربط مثل وزارت کشور و شهرداری‌ها در نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی نمی باشد، کماکان وزارت کشور و سازمان راهداری باید طبق قوانین و مقررات نوسازی ناوگان تحت پوشش خود را انجام دهند.
وی ادامه داد: از آنجا که ماشین های دولتی از لحاظ کیفیت نگهداری، نسبت به اتومبیل شخصی، وضعیت نامناسب‌تری دارند؛ در نتیجه سن "مرز فرسودگی" ماشین های دولتی نسبت به ماشین های شخصی، کمتر در نظر گرفته شده ، و خودروهای دولتی در سن پایین تری، مشمول افزایش تعداد دفعات معاینه فنی سالانه می گردند.
رئیس مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان محیط زیست تصریح نمود: موضوع اسقاط وسایل نقلیه کما فی‌السابق در جریان بوده و منتفی نشده ، در این باره وفق آیین‌نامه ماده 2 قانون هوای پاک، به ازای شماره‌گذاری وسایل نقلیه نو‌شماره ناوگان دیزلی و موتورسیکلت‌ها، تولیدکنندگان و واردکنندگان، مکلف به اسقاط وسیله نقلیه مشابه گشته اند.

 

#فیلتر_روغن #فیلتر_هوا #فیلتر_بنزین #فیلتر_کابین

 

​

 

​